モビリティ革命：自動運転と空の道で移動を再発明

1. 政策の背景と目的

「働かなくても輝ける社会」の実現には、移動に割く時間・負担・事故を徹底的に削減し、移動そのものをサービス化（Mobility as a Service）することが不可欠です。私たちは自家用車中心・人力運転という前提を潔く諦め、完全自動運転と空の道（U-space）、物流のフル自動化を国家プロジェクトとして面展開します。

2. 国家モビリティ設計（ロードマップ）

自動運転レベル 4/5 の段階的全国解禁

• 高精度 3D 地図・路車協調（V2X）・遠隔監視を国家インフラ化
• 走行許可を「車両 × エリア × 時間帯」で動的に認可する制度
• 責任・保険の明確化（製造者責任 → 運行管理責任への重心移動）
• 事故時のブラックボックス義務化と標準化ログ形式（監査容易化）

空の道（U-space/UTM）の全国整備

• 地上からの分離航路、低空域のドローン交通管制を国が整備
• 医薬品・緊急物資・山間離島向け配送を皮切りに都市部へ拡張
• 騒音・落下リスクの定量基準とフェイルセーフ二重化を義務化

道路・都市設計の刷新

• 自動運転優先レーン、停車帯の再配置、ダイナミック信号制御
• 駐車前提から乗降前提へ。路面空間を歩行者・公共空間に再配分
• バス・オンデマンドのハイブリッド化で地方の足を常時確保

3. MaaS 中立プラットフォーム

• 交通事業者 API の完全義務化（時刻・運賃・混雑・運行状況）
• 統一 ID・決済・乗車権管理（サブスクリプション/距離従量/上限運賃）
• 個人最適経路（歩行補助・車椅子・低体力モード等）を標準機能化
• 公共データのオープン化で民間アプリ・研究開発をブースト

4. 物流の完全自動化

幹線輸送

• 自動運転トラックの隊列走行・自動給電・自動料金決済
• 貨物鉄道・内航海運との自動積替え（ロボットクレーン・AGV）

ラストワンマイル

• 歩道走行型配送ロボ・ドローンの標準運用と集合受け取り BOX
• スマートロッカーの全国設置（24 時間受取・本人認証・コールド対応）

倉庫・拠点

• ロボピッキング・自動棚搬送・デジタルツイン最適化の全国実装
• 災害時モード：物資優先ルーティングと即時価格凍結の自動発動

5. 安全・責任・ガバナンス

• フェイルセーフ設計（冗長センサ・冗長演算・手動介入ルート）
• 安全 KPI（死亡・重傷・ヒヤリハット、100 万 km 当たり）を公開
• アルゴリズム監査：学習データ由来のバイアス検証と改善計画の義務化
• 監督庁による「運行停止命令」の即時執行と再開審査プロトコル

6. 料金・インセンティブ設計

• 混雑料金と割引のダイナミックプライシング（渋滞の消滅を狙う）
• 地方移動ポイント：地方圏の移動をするほど追加給付
• 移動基本権：通院・就学・要介護移動に対する上限運賃制度

7. 期待される効果

• 交通事故の劇的減少、渋滞時間の消滅、移動弱者の解放
• 物流コストの大幅圧縮と地方の購買アクセス改善
• 都市空間の再生（駐車場依存からの解放、緑地・歩行空間の拡大）
• 移動時間からの解放により、学び・創造・娯楽への時間配分が可能